José Ignacio Castillo Manzano
Universidad de Sevilla

Fernando González Laxe
Universidade da Coruña

Lourdes López Valpuesta
Universidad de Sevilla

Reference: Received 15th December 2005; Published 1st January 2006.
ISSN 1579-1475

Este Working Paper se encuentra recogido en DOAJ - Directory of Open Access Journals http://www.doaj.org/

RESUMEN:

Los sistemas de organización hub-and-spoke se están imponiendo en el transporte marítimo debido a la tendencia a construir buques portacontenedores cada vez mayores, que sólo se pueden rentabilizar si se minimiza su tiempo de inactividad, para lo cual se debe reducir su número de escalas a los puertos hubs. Pero los sistemas hub-and-spoke se repiten constantemente no sólo en el transporte marítimo, sino también en el aéreo y en el terrestre. Por ello, se hace necesario encontrar fórmulas metodológicas que nos permiten abordar su estudio de forma común. En este paper abordamos uno de esos posibles enfoques comunes desde el análisis econométrico de las series temporales mediante los modelos SVAR (Structural Vector Autorregresions) con restricciones a largo plazo (Long-run Restrictions).

ABSTRACT:

Hub-and-spoke organization systems are becoming prevalent in marine transportation due to a trend for building ever larger container carrier ships, which can be made profitable only if their inactivity periods are reduced. To do that the number of stops at hub ports must be reduced. But hub-and-spoke systems appear constantly not only in marine transportation but in air and ground transportation as well. Thus methodologic formulations are needed that allow us to undertake the study of all of them. In this paper we look at one of such shared approaches from the econometric analysis of time series using of SVAR (Structural Vector Autorregresions) models with long-run restrictions.


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