Pedro Casares

Pablo Coto-Millán

Universidad Cantabria. España.

Reference: Received March 2011; Published December 2011.
ISSN 2174-3835

Abstract

In the current economical and financial crisis, the economic evaluation of transport infrastructure investment projects is of most importance. Given the need of most governments to reduce spending and control the deficit, having tools that facilitate decision-making seems to be a key objective. This paper examines several high speed lines in Spain, by using the benefit-cost analysis (BCA), in order to obtain more information and determine the social costs and benefits linked to each project. Such analysis allows determining whether costs are higher than benefits, so the net social benefit is positive. Similarly, an Internal Rate of Return (IRR) per project is determined, in order to classify investments with positive BCA.

Resumen

En la actual crisis económica y financiera, la evaluación económica de proyectos de inversión en infraestructura de transporte es de mayor importancia. Dada la necesidad de la mayoría de los gobiernos para reducir el gasto y controlar el déficit, contar con herramientas que faciliten la toma de decisiones parece ser un objetivo clave. Este documento examina varias líneas de alta velocidad en España, utilizando el análisis  de costo-beneficio (ACB), con el fin de obtener más información y determinar los costos y beneficios sociales relacionados con cada proyecto. Este tipo de análisis permite determinar si los costos son más altos que los beneficios, por lo que el beneficio social neto es positivo. Del mismo modo, a una Tasa Interna de Retorno (TIR) ​​por proyecto se determina, con el fin de clasificar las inversiones con resultados positivos ABC.

JEL Classification: H43 – R42 – R53

Keywords: high speed railway, benefit-cost analysis, internal rate of return, passenger transport.

 
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